广州耐磨性轴承用玻纤粉 玻纤粉增强尼龙质轻耐腐蚀 无碱玻纤性能: 无碱玻纤粉(又称无碱磨碎玻璃纤维)是无碱短切玻璃纤维粉碎、筛选后的产品,广泛用于各种热固性和热塑性树脂的增强材料。如填充聚四氟乙烯、增加尼龙、增强PP、PE、PBT、ABS、增强环氧、增强橡胶、环氧地坪、保温涂料等。 树脂中加入一定量的玻璃纤维粉,可以明显增强制品的各种性能,如制品的硬度、制品的抗裂性等,还可以改进树脂粘结剂的稳定性。同时可降低制品的生产成本。 玻璃纤维性能:质量轻、强度高、绝缘、防腐、防高温。它的抗拉强度远**过钢铁,可以纺织、缝编,易于与各种材料复合。 其重要用途是用来制造纤维增强材料。 纤维增强材料就是两种或两种以上的纤维、基材的复合材料,在**的物质中,这种材料十分**,但它却存在于我们的生物肌体中,如骨骼、肌肉纤维等。 纤维增强材料的重要特点是具备纤维和基材都不具备的新特征。 玻璃纤维增强尼龙在高铁领域的运用 玻璃纤维增强尼龙强度高,质量轻,耐磨,耐腐蚀,易于成型,玻璃纤维含量30%以上,经增韧,耐候,绝缘等方面的改性,在我国及世界高铁的快速发展中面临新机遇。 玻璃纤维增强尼龙在未来高铁中的应用着重体现在两大方面: 一是轨道部分的应用;二是车厢的轻量化应用。 玻璃纤维增强尼龙在高铁轨道部件的应用主要有绝缘轨矩块,绝缘套管,轨矩挡板,道岔轨撑座等。 我国高铁全面提速,高速动力载荷反复作用下,轨道除了有足够的强度,还要能保持足够的弹性,轨道的弹性是由扣件系统提供,其关键配件绝缘轨矩块就是由30%加纤尼龙6材料制作,它保证了车箱的舒适性和安全性。 现在高铁都设计了新型的铁路道岔,采用了混凝土岔枕,岔枕中配制塑料绝缘套管,它关系着道岔的使用使命和机车的安全行驶,要求具有高强度,绝缘,强韧性等性能,采用玻璃纤维增强增韧尼龙6材料制造。 无碱玻纤用途: 无碱玻纤粉由于耐磨性好,在摩擦材料上也有广泛应用,如刹车片、抛光轮、砂轮片、摩擦片、耐磨性管材、耐磨性轴承等。 无碱玻纤分类: 1.无碱玻纤按偶联剂类型分,可分为:硅烷型和无硅烷两大类。 2.无碱玻纤按颗粒搭配分,可分为:单一粉和混合粉两大类。 3.无碱玻纤按原丝直径分,可分为:6um、9 um、11um、13um、15um、17 um、24 um、24 um以上。 4.无碱玻纤按颗粒大小来分:3~4mm以上、3~4mm、1~2mm、20目、50目、100目、150目、200目、250目、300目、350目、400目、400目以上。 玻纤粉增强尼龙出现玻纤银纹解决方案; 加入了玻纤的制件表面部分出现金属亮点等银纹缺陷,尤其是凸起部分料流区流体再次会合的接合线附近。引起银纹的原因及解决方法如下: 1)注射速度太低,应增加注射速度,考虑用多级注射(先慢后快) 2)模具温度太低,应增加模具温度 3)熔料温度太低,应增加料筒温度,增加螺杆背压 4)熔料温度变化大,应增加螺杆背压,降低螺杆速度,使用较长的料筒以缩短行程。 广州耐磨性轴承用玻纤粉 玻纤粉增强尼龙质轻耐腐蚀